A cás eitilte, Cás ATA, aguscás bóthairTá siad go léir deartha chun trealamh íogair a iompar agus a chosaint, ach tá gnéithe sonracha agus cuspóirí deartha ag gach ceann acu a leagann amach iad. Mar sin, cad é an difríocht eatarthu?
1. Cás eitilte
Aidhm: Deartha le haghaidh aerthaistil, úsáidtear cásanna eitilte chun trealamh íogair nó leochaileach a chosaint le linn idirthurais.
Tógáil: De ghnáth déanta as bord melamine nó as bord tinedhíonach, treisithe le fráma alúmanaim agus cosantóirí cúinne miotail le haghaidh marthanacht.
Leibhéal cosanta: Is minic a chuimsíonn cásanna eitilte gnéithe breise, mar shampla EVA Foam ag líonadh ar an taobh istigh, ar féidir iad a ghearradh ar CNC chun do threalamh a chur in oiriúint go foirfe, ag cur ionsú agus cosaint bhreise turrainge leis.
Tairgeann sé cosaint ard ó turraing, creathadh, agus damáiste láimhseála.
Solúbthacht: Úsáidtear iad ar fud na dtionscal éagsúil (ceol, craoltóireacht, grianghrafadóireacht, etc.), tá siad saincheaptha do riachtanais an úsáideora.
Córais ghlasála: Is minic a chuimsíonn tú glais cuasaithe agus laistí féileacán le haghaidh slándála breise.
2. Cás ATA
Aidhm.
Deimhniú: Comhlíonann cásanna ATA riachtanais dhiana maidir le friotaíocht tionchair, neart cruachta, agus marthanacht. Déantar na cásanna seo a thástáil chun go mairfidh siad il-thiteann agus coinníollacha ardbhrú.
Tógáil: Dualgas níos troime de ghnáth ná cásanna eitilte caighdeánacha, tá coirnéil threisithe, painéil níos tibhe, agus laistí láidre ann chun coinníollacha tromchúiseacha a láimhseáil.
Leibhéal cosanta: Tairgeann cásanna atá deimhnithe ag ATA an leibhéal cosanta is airde i gcoinne damáiste le linn idirthurais. Tá siad an -oiriúnach do threalamh íogair agus costasach, amhail uirlisí ceoil, leictreonaic, nó feistí leighis.
3. Cás bóthair
Aidhm: Úsáidtear an cás téarma bóthair go príomha sna Stáit Aontaithe chun go n -úsáidtear an cás go príomha le haghaidh turais bóthair, murab ionann agus an cás eitilte. Eascraíonn an téarma as a úsáid chun trealamh bannaí a stóráil agus a iompar (cosúil le huirlisí ceoil, fearas fuaime, nó soilsiú) agus tá ceoltóirí ar an mbóthar.
Marthanacht: Deartha le haghaidh luchtú agus díluchtaithe go minic, tógtar cásanna bóthair chun láimhseáil gharbh agus caitheamh fadtéarmach a chaitheamh ó úsáid leanúnach.
Tógáil: Déanta as ábhair cosúil le sraithadhmad le bailchríoch laminate, crua -earraí miotail, agus stuáil cúr inmheánach, tugann cásanna bóthair tús áite do mharthanacht thar aeistéitic. Tá casters (rothaí) iontu freisin le haghaidh soghluaisteachta éasca.
Oiriúnú.
An féidir na trí chás seo a thabhairt ar an eitleán?
Tá,cásanna eitilte, Cásanna ata, aguscásanna bóthairIs féidir go léir a thabhairt ar eitleán, ach bíonn na rialacha agus na hoiriúnacht éagsúil ag brath ar roinnt fachtóirí, amhail méid, meáchan, agus rialacháin aerlíne. Seo súil níos dlúithe ar a gcomhoiriúnacht taistil aeir:
1. Cás eitilte
Oiriúnacht aerthaistil: Deartha go sonrach le haghaidh aeriompair, is féidir an chuid is mó de na cásanna eitilte a thabhairt ar eitleán, mar a dhéantar bagáiste a sheiceáil nó uaireanta mar iompar ar aghaidh, ag brath ar a méid.
Bagáiste seiceáilte: De ghnáth déantar cásanna eitilte níos mó a sheiceáil mar go bhfuil siad ró-mhór le haghaidh iompair.
Taiscthe: D'fhéadfadh roinnt cásanna eitilte níos lú toisí iompair na haerlíne a chomhlíonadh, ach ba chóir duit rialacha na haerlíne ar leith a sheiceáil.
Marthanacht: Cuireann cásanna eitilte cosaint mhaith ar fáil le linn láimhseála, ach ní chomhlíonann siad go léir caighdeáin dhiana le haghaidh láimhseála lasta garbh mar chásanna ATA.
2. Cás ATA
Oiriúnacht aerthaistil: Tá cásanna ATA deartha go sonrach chun freastal ar anSonraíocht an Chumainn Aeriompair (ATA) 300, rud a chiallaíonn go bhfuil siad tógtha chun coinníollacha géara iompair lasta aerlíne a láimhseáil. Is iad na cásanna seo an rogha is iontaofa chun a chinntiú go dtagann do threalamh go sábháilte.
Bagáiste seiceáilte: Mar gheall ar a méid agus a meáchan, is iondúil go ndéantar cásanna ATA a sheiceáil mar bhagáiste. Tá siad an -oiriúnach do threalamh íogair mar uirlisí ceoil, leictreonaic, nó uirlisí leighis a dteastaíonn cosaint bhreise uathu.
Taiscthe: Is féidir cásanna ATA a dhéanamh má chomhlíonann siad srianta méide agus meáchain, ach is gnách go mbíonn go leor cásanna ATA níos mó agus níos troime, mar sin déantar iad a sheiceáil de ghnáth.
3. Cás bóthair
Oiriúnacht aerthaistil: Cé go bhfuil cásanna bóthair garbh agus buan, tá siad deartha go príomha le haghaidh iompair bóthair agus ní fhéadfaidh siad na caighdeáin shonracha a theastaíonn le haghaidh aerthaistil a chomhlíonadh i gcónaí.
Bagáiste seiceáilte: Caithfear an chuid is mó de na cásanna bóthair a sheiceáil mar bhagáiste mar gheall ar a méid. Mar sin féin, cuireann siad cosaint mhaith ar fáil do mhíreanna cosúil le hionstraimí, ach ní fhéadfadh siad a bheith in ann déine na láimhseála lasta aerlíne garbh a sheasamh chomh maith le cásanna ATA.
Taiscthe: Uaireanta is féidir cásanna beaga bóthair a thabhairt ar aghaidh mar go dtagann siad laistigh de shrianta aerlíne do mhéid agus do mheáchan.
Breithnithe tábhachtacha:
Méid agus meáchan: Is féidir na trí chineál cás a thabhairt ar eitleán, ach anMéid agus teorainneacha meáchain na haerlíneChun bagáiste a thabhairt isteach agus a sheiceáil i bhfeidhm. Bí cinnte go seiceálann tú rialacháin na haerlíne chun táillí nó srianta breise a sheachaint.
Caighdeáin ATA: Má tá do threalamh an -leochaileach nó luachmhar, anCás ATATairgeann sé an chosaint is fearr le haghaidh aerthaistil, mar tá sé deimhnithe chun coinníollacha garbh lasta aerlíne a sheasamh.
Srianta aerlíne: Fíoraigh i gcónaí leis an aerlíne roimh ré maidir le méid, meáchan, agus aon srianta eile, go háirithe má tá tú ag eitilt le trealamh ró -mhór nó speisialaithe.
Mar achoimre,Is féidir na trí chineál cás a úsáid chun trealamh speisialta a iompar agus a chosaint, ach ar bhonn cás ar chás, mar shampla míreanna luachmhara, is iad cásanna ATA an ceann is iontaofa agus is deimhnithe.
Má tá aon cheisteanna eile agat, bíodh leisce ort dul i gcomhairleCás Lucky
Am Post: Deireadh Fómhair-24-2024
